200系クラウンアスリートの車検費用・ディーラー見積り金額情報（１）
クラウンアスリートの車検費用・ディーラー見積り金額情報（１）
2021/02/20
初年度登録から１０年超、走行距離も１０万キロ目前なので高額見積りを覚悟して。。
６年前（2015年4月）に約５年落ち（2010年6月初年登録／走行距離1.6万km）で中古購入した200系クラウンアスリートの車検（購入から３回目）をディーラー（大阪トヨタ）で受けるので、その見積り金額や点検内容、交換部品の情報を紹介します。
初年度登録から１０年以上経過、走行距離は９万キロちょっと（90,663km）で、１０万キロが目前の車検ということで、いろいろと交換部品が多くなっています。 
購入から約６年経ちましたが、いまのところ大きな故障はゼロです。さすが天下のトヨタ、安心・信頼のトヨタ。
購入からお金がかかった交換部品と言えば、バッテリーとタイヤぐらいです。どちらも消耗部品です。
タイヤ交換については「クラウンアスリートのタイヤ交換・見積り価格情報｜ダンロップ ビューロ VE303」で詳しく紹介していますので、よろしかったら、ご覧ください。
前回点検時にリアバンパーの交換も必要と言われているので高額見積りを覚悟
前回の点検（2020年9月）に右側のリアショックアブソーバーに油漏れが見られるので、車検時に交換が必要と言われています。
１本交換するのに部品代、工賃込みで約７万円すると見積もりをもらっているので、もろもろを含めるとかなりの高額な車検費用になるだろうと思いながらディーラーに見積りへ。
200系クラウンのリアショックアブソーバーは油漏れが多いらしくて、過去に保証期間の延長がされています。
新車登録から９年間に延長されているので、当サイト管理人の場合、2019年6月までに油漏れが発生していたら無料で交換してもらえたようです･･･。
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今回見積り金額は２６万円。実質、車検費用は２２．４万円
高いだろうなぁと思いながら見積りを見せてもらうと、見積り金額は２６万円･･･思っていたよりは安い！？（すでに金銭感覚がおかしくなっている気がしますが）
見積書に載っていないリアショックアブソーバー交換がまず気になって質問すると、「現状、油のにじみ程度で漏れまでに至っていないため、車検は通るので今回は交換不要」とのこと。先送り感を感じながら･･･それじゃあ、なんでこんな高いの！？（ここで少し金銭感覚が正常モードに）と思って、じっくり見積書を見てみると･･･
まず総額２６万円ですが、今回の車検から次の車検までの６ヶ月ごとの定期点検がパックになったメンテナンスパック「ウェルカムサポート」の費用36,400円が含まれているので、実質的な車検費用としては223,990円。※金額はすべて税込みで記載します。
車検費用の内訳をみていくと、法定費用55,350円はどこで車検を受けても変わらない費用になります。
残りの168,640円のうち、車検代行手数料が19,250円。これに車検基本点検整備料に相当する青枠の金額53,520円を加えた金額が一般的なディーラー車検費用になると思います。
つまり、まったく追加で交換部品などが無ければ、55,350円＋19,250円＋53,520円＝128,120円で済んだということになります。
車検基本点検整備料のうち、24か月定期点検整備（28,050円）以外は、推奨交換部品と推奨整備になるので、クラウンのディーラー車検のミニマム費用は、55,350円＋19,250円＋28,050円＝102,650円というなります。
ということで今回、点検してもらった結果、推奨交換部品以外に交換が必要な部品で95,870円の追加費用が発生している計算になります。
ちなみにオートバックスなら車検代行手数料と車検基本点検整備料を14,000円ぐらいから、点検コースに合わせて選べるみたいなので、それだけで６万円ぐらい違ってくる！？
追加の交換部品はファン・オルタネータのＶベルトとスパークプラグ、ブレーキパッド
リアショックアブソーバーの交換は先延ばしになりましたが、追加で交換が必要になった主な部品がファン＆オルタネータのＶベルトとスパークプラグ６本、ブレーキパッドです。
それぞれの部品の交換時期、寿命をネットで調べてみると、車種や使用環境にもよるみたいですが
ファン＆オルタネータのＶベルト･･･走行距離５万キロ～１０万キロ、５年～１０年
スパークプラグ･･･約１０万キロ
ブレーキパッド･･･３～５万キロ
いずれの部品も一度も交換したことがなく、走行距離１０万キロ目前なので、そろそろ交換。。。逆に良くもったほうなのかな？
Ｖベルトは、部品代7,370円、工賃2,970円で合計10,340円。
スパークプラグは、部品代17,160円、工賃19,030円で合計36,190円
ブレーキパッドは、フロントが部品代13,057円、工賃4,400円、リアが部品代9,031円、工賃2,970円で、フロント・リア合計で29,458円。
この３つの主な部品合計で75,988円。
さらにオイル交換（工賃込み8,178円）やエアフィルタ交換（工賃込み7,150円）、エレメント交換（工賃込み4,554円）を合わせて、ディーラー車検での最低限の車検費用に加えて、追加の交換部品などで95,870円の追加料金が必要になり、車検費用は合計223,990円。
これにメンテナンスパック「ウェルカムサポート」の費用36,400円を加えて、260,390円の見積り合計になっています。
もっと安く上げる方法はあるけど結局、ディーラー車検に決めました
かなり高額な車検費用になってしまいましたが、車を通勤に使っていることもあり、毎日より安心して車を使いたいという思いもあり、信頼が高そうなディーラーで車検を受けて、必要な部品は交換してもらって、きっちりと整備してもらうことにしました。
おそらく、いや絶対にオートバックスやイエローハット、ガソリンスタンドで車検を受けたほうが数万、いや１０万以上安くつくと思いますが、車に詳しくないことや出来るだけ突発的な故障を避けたいこともあり、楽にお任せできるディーラー車検を選択しました。
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